Une nouvelle formule.

WRC 5 vous propose de revivre la saison actuelle du championnat du monde des rallyes sur consoles. Produit officiel oblige, nous y retrouvons l'intégralité des pilotes (Kubica, Latvala, Ogier, etc),  les écuries de la compétition (Citroën, Ford, Mini), ainsi que près de 70 étapes à parcourir (fictives néanmoins). Rally oblige, il ne sera pas rare de partir en tonneau ou de percuter un obstacle, et donc d'endommager sérieusement la voiture. Mais globalement, les DS3, Fiesta et consorts, ont une certaine tendance au survirage. Attention donc à ne pas partir à la faute, même si vous aurez toujours du temps pour réparer la voiture après certaines spéciales, et bénéficier en plus de l'effet de rembobinage (façon GRID) qui permet de retourner au précédent checkpoint pour effacer une vilaine collision. Forcément, ça aide. WRC 5 profite également d'un co-pilote mieux géré que par le passé, et d'indications toujours très claires, même si parfois les commentaires sont assez surprenants.

Cet opus comporte un nouveau mode Carrière qui vous permet d'assimiler en douceur les commandes du jeu, qui évoluent sensiblement selon le type de terrain rencontré (bitume, neige, terre, graviers, etc), mais aussi de grimper les échelons au fil des courses (championnat Junior WRC, WRC 3, WRC 2 puis enfin WRC).  On pourra d'ailleurs remarquer que les vibrations sont étrangement prises en charge, avec très peu de mouvements de la manette, quelque soit la console utilisée. Les sensations sont en tout cas au rendez-vous, avec un moteur physique pour le moins concluant. Il est également possible d'effectuer une spéciale libre, ou encore à plusieurs.

Une réalisation mitigée.

Malgré un changement d'équipe, WRC 5 manque cruellement de précision sur le plan graphique, surtout face aux récents Forza Motorsport 6 ou Project CARS, affichant des textures qui manquent de finesse, un aliasing très présent, du tearing notable, mais également du clipping. Heureusement, les voitures sont plutôt bien modélisées, les effets météorologiques s'avèrent satisfaisants tout comme les éclairages. Autre enseignement, la sensation de vitesse varie selon la vue autorisée. Du cockpit, elle demeure très efficace, à contrario, la caméra extérieure manque singulièrement d'énergie. C'est un peu le jour et la nuit si l'on puit dire, et c'est très étonnant. La jouabilité requiert un peu d'adaptation, la traction d'une voiture de rallye étant pour le moins différente des autres compétitions. Cependant, le jeu n'est pas toujours d'un grand réalisme, et privilégie plutôt une approche arcade. PS4 oblige, il est bien sur possible de jouer sur PS Vita via la fonctionnalité Remote Play et l'ensemble fonctionne assez efficacement.

Côté son, les directions sont correctement indiquées, le ronronnement du moteur est bien gérée, à contrario, les autres bruitages manquent d'éclat, tout comme la gestion des dégâts. Le multijoueur accueille un mode à huit en hot seat (il est possible de passer d'un joueur à l'autre en pressant sur la gâchette), et en ligne, il est possible de s'affronter jusqu'à huit sur cinq modes différents. La durée de vie demeure assez plaisante en solo, car le contenu se montre très important. Bref, si le jeu est loin d'être parfait, il constitue un ensemble très honorable, surtout qu'il est le seul titre représentant de la discipline sur consoles.