Un épisode différent.

Qui d'entre vous connaît encore Colin McRae Rally ? Depuis longtemps, cette même série qui a vu le jour sur PlayStation s'appelle DiRT. Autrefois plus une simulation qu'une course d'arcade, c'est aujourd'hui une bataille de boue chaude et âprement disputée dans laquelle les véhicules des autres doivent servir de substitut à une barrière de sécurité. DiRT 5 gère, surtout par rapport à son prédécesseur, le saut complet de la voie intermédiaire (simulation vs. arcade) au pur plaisir d'arcade. Mais cela implique aussi que les développeurs se laissent vraiment aller lors de la conception de la piste. Et c'est exactement le cas ! Si l'on  devait être honnête, nous pouvons nous demander pourquoi les développeurs se concentrent encore sur le rallye ici. En fait, les intersections avec le genre sont étonnamment petites. Un virage vers un plaisir de conduite plus proche de celui de Forza Horizon semble être la prochaine étape d'une évolution constante de la série. Ce courant de pensée est alimenté par le fait que les copilotes typiques qui nous parlent des virages à venir n'existent plus. Alors si vous êtes un fan de rallye : DiRT 5 vous décevra, car cela n'a plus rien à voir avec le rallye. En mode carrière et arcade, vous participez à différents types de courses, vous avez donc Landrush, Rally Raid, Sprint, Ultra Cross, Stampede, Path Finder et Ice Breaker.

Toutefois, il ne s'agit nullement d'un point négatif. Le jeu marque des points grâce à sa forte portée. Au total, soixante-dix variantes de pistes vous attendent, neuf pays différents et environ soixante voitures. Parmi les neuf lieux mentionnés figurent la Chine, la Grèce et la Norvège. Cela implique une grande variété de visuels et de mécanismes de jeu. Les développeurs ont également fait preuve de créativité dans les modes, même si le nom semble plus beau qu'il ne l'est en réalité. Dans les coulisses, il existe des restrictions concernant les véhicules pour les événements (exemples : Stampede ou Land Rush). La plupart du temps, vous faites la course contre un autre pilote IA, bien que nous devions mentionner qu'il existe également une très bonne sélection de courses avec plusieurs adversaires. Les scènes de jeu montrées jusqu'à présent ne sont en fait qu'une très courte partie de DiRT 5, la carrière du jeu nous lance d'un événement à l'autre, n'a pas d'histoire réelle et vous permet de jouer des missions supplémentaires pour collecter des crédits. Vous investissez ces crédits dans votre flotte de véhicules afin qu'elle puisse croître régulièrement. Au total, une soixantaine de bolides sous licence sont à votre disposition. Parmi eux, on trouve des modèle de Porsche ou d'Aston Martin. Les amateurs de voitures rapides en auront pour leur argent.

Une expérience de conduire pure rencontre un look chic

Comme ses prédécesseurs, DiRT 5 se distingue également par sa physique de conduite exemplaire. Même si l'aspect arcade brille à tout moment, vous avez le contrôle total sur les voitures ultra rapides. Et à certains endroits, l'ancien aspect de simulation est encore à l'honneur - exactement au moment où l'on veut poursuivre les meilleurs temps et prendre les courbes avec une grande précision. La météo dynamique, l'un des véritables points forts du jeu, joue également un rôle important. Non seulement cela change l'atmosphère de la course, mais cela change aussi l'expérience de conduite. C'est vraiment amusant quand une tempête de sable vous frappe, ce qui limite votre vision du terrain. De soudaines averses de pluie arrosent la piste et la transforment en un véritable toboggan. La neige a également un effet sur l'action, vous devez donc vous préparer à des conditions de conduite en constante évolution. Voici le deuxième chevauchement qui revient à la simulation. Codemasters a également passé beaucoup de temps à ajouter différents types de temps. Par exemple, il peut pleuvoir énormément pendant une course et la piste se transforme également en une immense mare de boue. Incidemment, le développeur aime beaucoup montrer ce qu'il a en réserve concernant la météo. Il nous est arrivé qu'une course de trois tours ait commencé avec du soleil, une énorme averse de pluie et à la fin de la course, il faisait déjà nuit. C'est peut-être possible à cause du changement climatique de nos jours, mais cela nous a semblé un peu étrange.

Visuellement, la version PS4 (Pro) du jeu testée fait une fabuleuse impression. Vous pouvez choisir entre le mode performance avec 60 FPS ou le mode qualité d'image (30 FPS). Mais de temps en temps, il y a des baisses de framerate dans les deux modes. Note importante pour les futurs propriétaires de la PS5 : bien qu'il y ait une mise à niveau gratuite, votre sauvegarde de la PS4 n'est PAS compatible avec la PS5. C'est un non-sens total et si vous avez l'attention d'acquérir une PS5, attendez donc la sortie de la console pour commencer DiRT 5. Sur le plan acoustique, le jeu est propre et la bande sonore est bonne. Mais les anglophones (Troy Baker et Joel Miller) sont déjà faibles et la voix française est affreuse. Il existe également un mode multijoueur, que nous n'avons malheureusement pas pu tester car les serveurs sont encore hors ligne. Il est cependant prévu de mettre en place un éditeur complet pour les pistes communautaires et les différents modes en ligne. En outre, il existe également un mode multijoueurs pouvant accueillir quatre joueurs en écran splitté.