Un changement de formule.

Exit le MXGP cette année, les italiens de Milestone vous proposent de concourir dans les championnats Monster Energy Supercross, 250SX et 450SX, sur les circuits officiels (Daytona inclus). Nous retrouvons donc l'intégralité des licences de la compétition, mais celles de l'année 2017 malheureusement. Après avoir conçu son pilote, le mode Carrière vous propose de gravir les échelons jusqu'à devenir un champion incontesté. On retrouve également la possibilité de faire un championnat, de même que des courses simples, du contre-la-montre, ou bien encore du multijoueurs (à douze en ligne). Le format officiel de course est également respecté avec les qualifications, les 2 Heat race, les semi-finales en 450cc, le repêchage et la finale. Monster Energy Supercross propose un certain challenge : Les terrains sont déformables en temps réel, et l'intelligence artificielle des concurrents est plutôt honnête, n'hésitant pas à vous pousser à la faute. Pourtant terminer premier de la course est la condition sine qua none pour récupérer assez d'argent afin de débloquer la prochaine épreuve, améliorer son style ou acquérir de nouvelles montures. Les pilotes peuvent être personnalisés en changeant leurs casques en devenant membre de différentes écuries, mais également avec une foule d'accessoires (gants, bottes, protège-cou, etc), et les motos pourront être customisées à la fois sur le plan esthétique (guidon, poignet, etc), que matériel (accélération, freinage, maniabilité, vitesse).

Le gameplay demeure assez arcade et il est possible d'utiliser la fonctionnalité de flashback pour corriger une erreur de pilotage (neuf autorisées par course). L'inertie est très bien rendue (on sent réellement le poids de la moto), et la gestion des trajectoires est ultra importante. Plus étrangement, il est possible de tourner dans les airs (le réalisme en prend un coup), et la gestion des collisions est encore très perfectible (Rien de trop repoussant cela étant). Les sensations sont assez différentes entre les 250cc (nerveuses mais très adhérentes à la piste) et les 450cc (plus puissantes et moins dociles). La jouabilité s'adapte à tous les publics, le mode Basique ajoute quelques assistances au pilotage tandis que l'option Pro requiert une concentration de tous les instants. Vous pourrez aussi y gérer les freins avant et arrière séparément. En revanche, on pourra regretter un comportement toujours aussi erratique dans les airs, avec une gestion de la physique pas du tout respectée.

Une réalisation plus aboutie.

Graphiquement parlant, Monster Energy Supercross propose des motos assez bien modélisées et fidèles à la réalité. Le jeu tourne sur l'Unreal Engine 4 et on notera une progression certaine depuis MXGP 3. La météo dynamique est particulièrement bien rendue (enfin) et les circuits apparaissent davantage détaillés qu'auparavant. Mieux, l'habillage global de la compétition est fidèlement retranscrit, avec les cérémonies d'ouverture, la présentation des pilotes et même les commentaires audio de Ralph Sheen (le speaker télé) présents, et si les décors sont assez désertiques, l'ambiance à elle aussi fait un bond en avant (cris du public, fumigènes, trompettes en tout genre, etc). L'animation du jeu se montre elle efficace et ne ralentissant jamais (30fps), malgré la présence d'un léger clipping. En revanche, gros bémol concernant les temps de chargement, où il faut attendre parfois près d’une minute avant la course. PS4 oblige, il est aussi possible de jouer sur PlayStation Vita avec la fonctionnalité Remote Play, et le résultat s'avère très sympathique dans l'ensemble. Sur PS4 Pro, nous avons une amélioration de la résolution (1440p) et des loadings un peu réduits, mais c'est tout.

Le comportement physique des motocross est assez efficace. La maniabilité du jeu requiert l'utilisation conjointe des deux sticks analogiques et est par conséquent très rapidement accessible. Bon point, il est possible de jouer soi-même avec l'embrayage et de passer les rapports de vitesse. Manette en main, on ressent vraiment l’effet de vitesse, surtout que les rivaux prennent différentes trajectoires sur la piste, obligeant à se montrer beaucoup plus réactif pour gérer ses amortis (les terrains étant fortement bosselés) Au niveau son, le ronronnement des moteurs est réussi mais la bande originale manque un peu de punch. Le jeu est assez long à terminer vu la quantité de challenges qu'il embarque, et un mode multijoueurs en ligne à douze répond toujours présent avec des courses et des championnats en ligne, mais pas d'écran splitté malheureusement. La grande nouveauté de Monster Energy Supercross vient pourtant de l'arrivée d'un éditeur de circuits. Huit stades prédéfinis sont proposés et il est possible de tracer notre parcours et d'y placer les sauts de rigueur. Une option sympathique mais qui manque de diversité pour le moment, il est toutefois possible de partager ses créations sur la Toile.