L'épisode du changement ?

Les italiens de Milestone vous proposent de concourir dans les championnats MXGP (anciennement MX1) et MX2, les compétitions officielles de motocross. La FIM (Fédération Internationale du Motocyclisme) a en effet décidé de scinder le championnat en deux il y a une dizaine d'années (le MX2 étant réservé aux jeunes de moins de 23 ans). Nous retrouvons donc l'intégralité des licences officielles, mais celles de l'année 2016 malheureusement, et la possibilité d'utiliser une plaque rouge si vous êtes en tête de la compétition. Après avoir conçu son pilote, le mode Carrière vous propose de débuter au sein du MX2, une compétition qui embarque des motos moins rapides mais davantage maniables que dans la catégorie reine. Vous devrez gravir les échelons jusqu'à devenir un champion incontesté. On retrouve également la possibilité de faire un championnat,  de même que des courses simples, du contre-la-montre, du multijoueurs (à douze en ligne) ou encore le Monster Energy FIM MXON (le motocross des Nations), mais hélas aucun mode multijoueurs n'a été intégré dans cette version Switch. MXGP 3 propose néanmoins un certain challenge, l'intelligence artificielle des concurrents est plutôt honnête, n'hésitant pas à vous pousser à la faute. Pourtant terminer premier de la course est la condition sine qua none pour récupérer assez d'argent afin de débloquer la prochaine épreuve, améliorer son style ou acquérir de nouvelles montures. Les pilotes peuvent être personnalisés en changeant leurs casques en devenant membre de différentes écuries, mais également avec une foule d'accessoires (gants, bottes, protège-cou, etc), et les motos pourront être customisées à la fois sur le plan esthétique (guidon, poignet, etc), que matériel (accélération, freinage, maniabilité, vitesse). Les week-ends de courses sont assez similaires à la F1. Vous débuterez par des essais libres, puis par des qualifications. En revanche, les terrains ne sont plus déformables en temps réel sur Nintendo Switch, et la météo dynamique ne l'est plus vraiment.

Le gameplay demeure assez arcade et il est possible d'utiliser la fonctionnalité de flashback pour corriger une erreur de pilotage (neuf autorisées par course). L'inertie est très bien rendue (on sent réellement le poids de la moto), et la gestion des trajectoires est ultra importante. Plus étrangement, il est possible de tourner dans les airs (le réalisme en prend un coup), et la gestion des collisions est encore très perfectible (Rien de trop repoussant cela étant). La jouabilité s'adapte à tous les publics, le mode Basique ajoute quelques assistances au pilotage tandis que l'option Pro requiert une concentration de tous les instants. Vous pourrez aussi y gérer les freins avant et arrière séparément. En revanche, on pourra regretter un comportement toujours aussi erratique dans les airs, avec une gestion de la physique pas du tout respectée.

Un portage non sans défauts.

Graphiquement parlant, MXGP 3 a beaucoup souffert lors de sa conversion sur Nintendo Switch. Bien que le jeu tourne sur le très adaptable Unreal Engine 4, la différence visuelle est colossale par rapport aux moutures PS4 et Xbox One, pourtant déjà perfectibles. Si les motos sont assez bien modélisées et fidèles à la réalité, les textures sont souvent de mauvaises qualités, en particulier dans les décors. Les arbres et la représentation du public semblent tout droit sortir d'un jeu PS2, la représentation des pilotes manque singulièrement de précision, les décors sont assez désertiques mais l’ambiance demeure très correcte  (cris du public, fumigènes, trompettes en tout genre, etc). L'animation du jeu se montre elle aussi impactée par des toussotements fréquents du moteur, et pourtant, les développeurs ont supprimé la moitié des concurrents lors des courses, passant de 22 à 11 participants. Les temps de chargement sont quant à eux toujours aussi longs, et il faut attendre parfois près d’une minute avant la course.

Le comportement physique des motocross est assez efficace. La maniabilité du jeu requiert l'utilisation conjointe des deux sticks analogiques et est par conséquent très rapidement accessible. Bon point, il est possible de jouer soi-même avec l'embrayage et de passer les rapports de vitesse. Manette en main, on ressent vraiment l’effet de vitesse, surtout que les rivaux prennent enfin différentes trajectoires sur la piste, obligeant à se montrer beaucoup plus réactif pour gérer ses amortis (les terrains étant fortement bosselés) Au niveau son, le ronronnement des moteurs est réussi mais la bande originale manque un peu de punch.  Le jeu est assez long à terminer vu la quantité de challenges qu'il embarque, mais là encore, l'absence de multijoueurs est très impactant dans un jeu de course.  A noter la présence de dix modèles de motos deux temps avec leurs propres effets physiques et audio qui peuvent être utilisés dans tous les modes de jeu.